وقتی ماشین میخرم زیاد رانندگی نمیکنم

خرید خودرو اما زیاد رانندگی نکردن: آیا این «پروژه چهره» است یا مصرف منطقی برای جوانان معاصر؟

در سال‌های اخیر، «خرید ماشین اما رانندگی نکردن» به یک موضوع داغ در شبکه‌های اجتماعی تبدیل شده است. بر اساس داده های کل شبکه در 10 روز گذشته، بیش از 60 درصد از صاحبان خودروهای جوان اعتراف می کنند که میزان استفاده از وسیله نقلیه آنها کمتر از یک بار در هفته است. این پدیده تفکر عمیق در مورد مفاهیم مصرف و نیازهای واقعی را برانگیخته است. تجزیه و تحلیل داده های ساختار یافته زیر است:

1. سه نیروی محرکه این پدیده

1.ویژگی‌های ارز اجتماعی پیشرفته: داده های Douyin نشان می دهد که تعداد بازدید موضوع #اولین پست در لحظه های پس از خرید خودرو به 420 میلیون نفر رسیده است و وسایل نقلیه به حامل مهمی از وجهه شخصی تبدیل شده اند.

2.حالت های سفر متنوع: یک گزارش دیدی چاکسینگ اشاره کرد که نرخ پاسخگویی برای سواری آنلاین در شهرهای درجه یک به 98٪ رسیده است و محبوبیت دوچرخه های مشترک در مترو در مقایسه با پنج سال قبل 47٪ افزایش یافته است.

3.تصمیمات خرید خودرو احساسی است: داده های Tmall Auto 618 نشان می دهد که چرخه تصمیم گیری مصرف کنندگان زیر 30 سال به طور متوسط به 14 روز کوتاه شده است و سفارشات ضربه ای در اتاق پخش زنده 35 درصد است.

2. حسابداری هزینه ضمنی

3. ظهور راه حل های جدید

1.مدل اجاره مشترک: داده های اجاره خودرو AoBu نشان می دهد که میانگین درآمد ماهانه از وسایل نقلیه بیکار می تواند به 3000 یوان برسد، اما تنها 12٪ از صاحبان خودرو مایل به امتحان آن هستند.

2.خدمات مبتنی بر اشتراک: Weilai و سایر برندها برنامه های پرداختی را با محدوده قیمت اجاره دو روزه 399-899 یوان در آخر هفته ها راه اندازی کرده اند.

3.نوآوری تامین مالی خودرو: برخی بانک ها سرویس «تعلیق بازپرداخت وام در دوره بیکاری» را با کاهش 50 درصدی سود در دوره تعلیق راه اندازی کرده اند.

4. مدل تصمیم گیری پیشنهادی کارشناسان

قبل از خرید ماشین توصیه می شود"ارزیابی 3×3":

• باید ≥3 بار در هفته از خودرو استفاده کنید
• مسافت رفت و آمد ≥3 کیلومتر
• سفر خانوادگی به ≥ 3 نفر در زمان نیاز دارد

گزارشی از انجمن فروشندگان خودرو چین اشاره می‌کند که خرید خودرو تنها در صورت رعایت دو یا چند شرط توصیه می‌شود، در غیر این صورت هزینه استفاده از آن 2.4 برابر هزینه‌های آنلاین خودرو خواهد بود.

نتیجه گیری:در بازی بین ارتقای مصرف و عمل گرایی، پدیده «خودرو بخریم اما زیاد رانندگی نکنیم» ذهنیت پیچیده جامعه معاصر را منعکس می کند. شاید همانطور که اقتصاددانان می گویند: "بزرگترین عقلانیت این است که وجود معقول نیازهای غیر منطقی را بپذیریم." نکته کلیدی ایجاد یک شناخت مصرف است که با واقعیت شخصی سازگار باشد و هر هزینه ای را ارزشمند کند.